Introduction
Le Cummins Engine Distributors K19 Marine KTA19-M3 est un moteur diesel six cylindres en ligne conçu pour la propulsion marine et les systèmes de machines auxiliaires. Ce moteur est principalement utilisé dans les moteurs principaux marins ou les unités de production d'énergie pour fournir de l'énergie à la navigation des navires et aux équipements embarqués.
Spécification
| Spécification | Détails |
| Modèle | KTA19-M3 |
| Puissance de sortie | 500 ch / 373 kWm |
| Vitesse nominale | 1500 / 1800 / 2100 tr/min |
| Couple à 1 500 tr/min | 1 513 lb-pi / 2 052 N·m |
| Déplacement | 19 L |
| Alésage × Course | 159 × 159 mm |
| Taux de compression | 15.5:1 |
| Cylindres | 6 |
| Aspiration | Turbocompressé et post-refroidi |
| Système de carburant | Pompe Cummins pinte |
| Consommation de carburant à la vitesse nominale | 24 gal/h (90 L/h) |
| Débit de carburant vers la pompe | 71 gal/h (270 L/h) |
| Débit d'air d'admission | 1 101 pi3/min (520 L/s) |
| Pression du collecteur d'admission | 36 po Hg (122 kPa) |
| Rejet de chaleur à l'ambiant | 2 618 BTU/min (46 kW) |
| Options de refroidissement | Configuration-refroidie par eau/refroidie par air- |
| Gamme de thermostats | 82 degrés – 94 degrés |
| Plage de régime de ralenti | 650-700 tr/min |
| Dimensions (L×L×H) | 2 000 × 1 500 × 1 900 mm |
| Poids sec | 1725 kg |
Caractéristiques
Correspondance de vitesse flexible
Les vitesses nominales couvrent 1 500/1 800/2 100 tr/min, correspondant directement à différentes boîtes de vitesses ou conditions d'hélice.
Combustion à taux de compression élevé
Avec un taux de compression de 15,5:1, l'augmentation de la température de l'air pendant la compression facilite l'inflammation du carburant injecté, ce qui le rend adapté aux conditions de combustion du diesel marin.
Adaptabilité structurelle
Mesurant 2 000 × 1 500 × 1 900 mm et doté d'une conception à six cylindres en ligne-, son espace de largeur limitée facilite la disposition longitudinale dans la salle des machines.
Applications
Industrie du transport maritime :Utilisé dans divers systèmes de propulsion de navires pour entraîner les hélices et permettre la navigation des navires.
Génie maritime :Fournit de l’énergie aux navires d’ingénierie et aux plates-formes de travail, prenant en charge le fonctionnement des équipements de construction offshore.
Systèmes électriques à bord :Sert d'unité d'entraînement de générateur marin, fournissant de l'énergie pour l'éclairage, la communication et les équipements auxiliaires.
Gamme complète de véritables Cummins
FAQ
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